Офис закрыт, счета заблокированы: как банкротство Moscow Tesla Club добило рынок
С 1 апреля 2026 года крупнейший вендор Tesla в России — ООО «Тесла Клуб» — фактически прекратил работу. Счета компании попали под блокировку, физический офис не открывается, а менеджеры перестали выходить на связь.
Владельцы предоплат остались и без денег, и без машин. По оценкам юристов, общая сумма ущерба от действий фирмы может перевалить за сотни миллионов рублей. Уже сейчас в арбитраже зависли два судебных процесса примерно на 15 млн рублей, и это только начало.
Компания бралась поставлять в Россию самые свежие Tesla, в том числе скандальный Cybertruck. Некоторые клиенты перевели в качестве предоплаты до 34 миллионов рублей. Им обещали «под ключ»: таможенное оформление, постановку на учёт, гарантию. Но кризис в компании назревал давно — именно на фоне общего падения продаж бренда, зафиксированного ещё в начале года «Автостатом». Обвал спроса на новинку лишил поставщика оборотных средств, и бизнес рухнул, не выдержав задержек.
Теперь клиенты готовят коллективные иски, но получить реальные выплаты с пустой конторы почти невозможно. Фактически из-за действий «Тесла Клуба» доверие к ввозу даже популярных электромобилей через неофициальные каналы подорвано. Российские покупатели, которые готовы были переплачивать за американскую экзотику втридорога, теперь в шоке: оставшись без денег и вне закона с точки зрения гарантии, они ещё и рискуют остаться без запчастей. Ситуация с Tesla — это красный флаг для всего «серого» рынка дорогого импорта, но пока реакции от официальных дилеров не поступало.
